阿里山眠月線(含GPX)

一、歷史背景

眠月線是從日據時代為了運送林木而建造的，隨著樹木被砍伐殆盡，這條鐵路喪失其原本的功能，走上觀光的道路。1983年因應觀光需求，開始使用蒸氣火車載客，造成一時轟動。而這樣的風景到了1999年歷經921地震、88風災之後，相關單位決定暫不修復，優美的林道鐵路有了稍微喘息的機會。

二、路線簡介

眠月線是阿里山支線之一 原名塔山線。全長9.2公里：起點於阿里山新站 止於石猴站 全程有24座橋樑12座隧道。眠月線繼續往前走，途經水漾森林一直走到南投森林溪，是有名的阿溪縱走，行走在平均海拔二千公尺的山林間，兩側的柳杉、檜木加上錯落的光斑就像走入魔幻森林。

▪︎ 路線難度

眠月線是老少咸宜的路段，全程平路，風景優美，偶有展望，適合旅遊跟家人一起來踏青健行。

▪︎ 申請：需申請自然保留區

在進入前5-60日，前往農業部林業及自然保育署申請

▪︎ 大眾運輸：台灣好行A線/B線

---

二、行程概要

▪︎ 日期：2023.1.22

▪︎ 人員：暎嵄一家子

▪︎ 交通：開車-沼平車站進出

開車前往阿里山遊樂園區，搭小火車/遊園車到沼平車站

▪︎ 行程簡易時間表

▪︎ 營地：木棧板

▪︎ 水源

路上沒看到水源也沒有特別去找

▪︎ 訊號

一路上中華、遠傳訊號都很好，過了紮營木棧板之後就開始收訊不好

三、詳細行程紀錄

8:09 阿里山轉運站 ⇩

8:17 阿里山遊樂園區售票處⇩

8:41 沼平車站⇩

8:47 眠月線起點⇩

沿著圖片中的鐵道一直往前走幾乎都是平路，走起來很舒服

不要繞進去塔山步道，因為塔山步道會有上下坡⇩

9:02 0k塔山步道、姐妹潭⇩

9:39 眠月線、祝山線交會點⇩

10:15第一個隧道 展望⇩

10:40小崩塌⇩

11:01 第8號橋樑⇩

經過 第二個隧道、第7號橋樑

11:16 隧道崩塌石頭⇩

11:23 紮營木棧板（訊號開始變差）⇩

經過第三號隧道、第四號隧道、第11號橋樑、第12號橋樑

11:56 第13號橋樑 ⇩

許可證投遞處 進入一葉蘭保留區

12:00 第五號隧道 ⇩

經過第14橋樑 第八號隧道 第15號橋樑 第16號橋樑 第九號隧道 第十號隧道 第17號橋樑 第18號橋樑

12:15 第19號橋樑⇩

12:54 石猴休憩區⇩